Öffentl. Verkehr

:angry: Ich habe schon öfters versucht eine Fahrplanauskunft(Abfahrtszeiten)von
Wien nach Györ im Internet zu finden.Leider sind die Webseiten der ÖBB derart
verwirrend und unübersichtlich gemacht,daß es fast unmöglich ist etwas genaues zu finden.Sind die Leute bei der ÖBB der deutschen Sprache nicht mächtig,weil sie
keine verständliche Webseite zustande bringen?

Als ich letzten Donnerstag gegen 07:45 in der U3 Richtung Büro saß, kam es bei der Station Herrengasse zu einem außerplanmäßigen Aufenthalt. Eine Betriebsstörung war die angebliche Ursache. Wie so ziemlich alle anderen Fahrgäste, stieg ich aus. Meine Erfahrung mit derartigen Aufenthalten hatte mich so einiges gelehrt. Ich begab mich also zum Ausgang, wo alle anderen Fahrgäste und ich von einer Armada an Kontrollen empfangen wurde. Reiner Zufall?

So, nach dem "Mahü"-Dilemma, wo die "Grünen" unter der bekannten Vaselinekuh schon etliche Millionen in den Gulli geworfen hat folgt nun der nächste Angriff auf die Taborstraße im 2. Bezirk.

Nau sensationell, da will man eine sogenannte "Flaniermeile" aus einer Durchzugsstraße machen, nachdem vor einigen Jahren sowieso die Gehwege verbreitert wurden, wo sich die Radler so richtig austoben dürfen.

Was bitte kommt als Nächstes? Mein Vorschlag wäre: Die Tangente wird die nächste Flaniermeile, anschliessend könnte man ja auch noch die Aussenringautobahn zur "FUZO" machen.

Eigentlich bin ich ein Fan der Wiener Linien. Manche Großstadt beneidet uns um dieses Liniennetz und die Organisation. Ich habe jedenfalls noch kein besseres System gefunden, auch wenn man im Einzelnen sicher Kleinigkeiten verbessern kann. Meistens klappt alles.

Heute aber ein unerklärliches Vorkommnis:
Um 12.47 Uhr kam ich zur Haltestelle der Linie 9 Richtung 18. Bezirk: unfaßbare 18 Minuten des Wartens waren angezeigt.

Es ist nicht mehr neu, aber weiter lächerlich.

In der U-Bahn säuselt eine leise Stimme, zwischen dem Bahnsteig und den Ausstiegen befindet sich ein Spalt. Die Ausstiege haben keine ausfahrbaren Platten, die den Spalt überdecken. Das heißt, jeder Blinde, jeder Rollstullfahrer, jeder Kinderwagen würde dort hineinrutschen. Die U-Bahn ist nicht barrierefrei! Wie es U-Bahnen in anderen Städten machen, bei denen die Fahrgäste diesen Spalt nicht sehen und nicht hineinfallen wollen, habe ich noch nicht herausgefunden.

Die gleiche Stimme schreit draußen, Steigen Sie nicht mehr ein!

Vor Jahren ist es mir einmal passiert, daß ich nachmittags in einem 49er gemerkt habe, daß die Entwertung, die ich am Vormittag in der Linie J vorgenommen hatte, das Datum vom Vortag trug. Damals habe ich dies dem Fahrer gemeldet - für alle Fälle, falls noch ein Kontrolleur käme.

Heute Mittag stellte ich fest, daß der um 10.45 Uhr abgestempelte Fahrschein zwar die richtige Uhrzeit, aber das "MI" von gestern zeigte. Weil ich diesen Fahrschein noch für 4 Fahrten heute (auch mit Umsteigen) bin ich beim nächsten Expedit ausgestiegen. Einen "Beweis" hätte ich gehabt.

Ich fahre nicht so oft mit den Wiener Linien, vom Stadtrand dauert mir das zu lang. Aber ich glaub, jetzt werden mehr Plätze frei.

Die Renate Brauner will kein Nasenbohren mehr in der Straßenbahn und der U-Bahn. Viele Fahrgöste werden sich nicht mehr trauen mitzufahren. Schwarzkappler auf Jagd nach Finder in den Nasen. Wien gehts ganz gut mit so großen Sorgen.

Letzte Woche waren wir ein paar Tage in Salzburg, Festwochen und so. Das Salzburger Aushängeschild ist noch so, wie ich es kenne.
Gäste, die am Hauptbahnhof ankommen, sehen eine Baustelle. Alles schaut nur provisorisch aus, Holzplanken riegeln den Rest ab. Statt einen neuen Bahnhof zu bauen, haben sie den alten Eisenkäfig vom früheren Bahnhof wieder mitten hineingesetzt. Das schaut nicht nur scheußlich aus, sondern ist auch unpraktisch.
Das Bahnhofsgebäude ist seit Jahren eingerüstet.

Mit Verlängerung der U2 nach Aspang ist auch offensichtlich geplant, den Bus 24A von Neuessling nach Invalidensiedlung einzustellen. Schon mit Verlängerung der U1 nach Leopoldau wurden die Intervalle schlechter, jetzt die Einstellung ist ein kompletter Wahnsinn. Da wird immer wieder gesagt, man solle die Öffis verwenden und jetzt das! Aber im Juli teurer werden, das schaffen die Wiener Linien schon!

Ich bin mit der Westbahn auf der Westbahn gefahren. Zuerst ist mir etwas kaum aufgefallen, dann aber immer mehr.

In jedem größeren Bahnhof standen dutzende Regionalzüge abseits, die älteren City-Schutteln und die neueren Stufentrains. Zwischen Wien und Salzburg müssen das insgesamt mindestens hundert Züge gewesen sein. Es war tagsüber, ich hätte geglaubt, die Leute wollen mit der Bahn fahren. Danach sieht es aber nicht aus, besonders im Nahverkehr.

Wollen die ÖBB nicht mehr Züge anbieten? Wollen sie Strom sparen? Oder haben sie nur zuwenige Fahrgäste?