Museumsreif

Aktuelles Medienthema: [i]Immer mehr Falschparker hindern die öffentlichen Verkehrsmittel am Durchkommen - vor allem im dicht verbauten Stadtgebiet, heißt es von den Wiener Linien. In letzter Zeit seien die Straßenbahnlinien 9, 40, 41, 49 und 60 von den Falschparkern besonders betroffen. Wenn Autofahrer zu weit weg vom Randstein parken, alarmieren die Wiener Linien die Feuerwehr. Legt der Falschparker eine sehr frequentierte Linie lahm oder entsteht durch die Behinderung ein Verkehrschaos, ist meist auch ein Einsatzwagen der Wiener Linien bzw. die Polizei vor Ort.[/i] Lassen wir einmal die sprachlichen Unwegsamkeiten vor der Tür. Fakt ist, in den engen Straßen einer gewachsenen Großstadt haben Schienenfahrzeuge nichts zu suchen. Sie behindern sich und alle anderen und schaffen genau das nicht, wozu sie mühsam hineingeschachtelt werden, nämlich einen flüssigen Personentransport. Graz, Innsbruck und vor allem Wien sollten umdenken und sich der Zeit anpassen. Sollten Schienenfahrzeuge dort einsetzen, wofür sie geschaffen wurden. Nämlich auf eigenen Strecken und Gleiskörpern. In Wien auf Einsicht zu hoffen, ist ohnehin vergebliche Mühe. Genauso unsinnig ist es, riesige und überbreite Busse in enge Gäßchen zu manövrieren, in denen meist nur gerade noch so um die Ecken kommen. Argument der WiLi, weshalb denn auf einer Linie mit einem Passagieraufkommen von ca. 2 Personen Großbusse eingesetzt würden, war doch wirklich, wir haben keine kleineren, die Leute würden die Großbusse verlangen. Hmm. Ein Modellversuch mit Kleinbussen wurde wieder eingestellt, weil die angeblich nicht bergauf fahren könnten. Noja, Klosterneuburg (mit selbem Modell) liegt ja in der ausgedehnten Ebene der Puszta. Es kann doch nicht sein, daß das Technische Museum um sein Überleben kämpfen muß, während draußen Pennywise seine Museumsulfe spazierenfährt.